Artistii si copiii vor trezi la viata statia de metrou Piata Victoriei

Proiectul Bucharest metroART va decora statia de metrou Piata Victoriei cu ajutorul si pe baza creatiilor copiilor din aceste saptamani. Proiectul se desfasoara in cadrul Anului European pentru Dialog Intercultural, cu suportul Fundatiei MORA, Metrorex SA, United Experts, Programul Cultural Elvetian in Romania, Carturesti, Euromedia, TimeOut, ProFM Dance, Mediafax, Descopera si Business Magazin. Proiectul se desfasoara cu sprijinul UniCredit Tiriac Bank si UniCredit Leasing.

Se va schimba fata metroului. Nu a trenurilor, ci a statiilor – a statiei Piata Victoriei, mai precis. Pentru ca in preajma acestei statii se afla 3 muzee unice in peisajul bucurestean, national si chiar european: Muzeul Taranului Roman, Muzeul de Istorie Naturala “Grigore Antipa” si Muzeul National de Geologie.

Artistii echipei I love Bucharest, program de arta publica si comunitara sustinut de Asociatia din Pod si Fundatia MORA, si-au propus sa le semnalizeze, sa le anunte prezenta in imediata vecinatate, pentru toti cei care calatoresc cu metroul – bucuresteni si turisti deopotriva. Acesta este proiectul Bucharest metroART, iar atelierele de creatie pentru copii reprezinta prima sa etapa. A doua va fi in toamna, cand artistii, inspirati de ceea ce copiii creeaza timp de trei saptamani, vor propune concepte artistice pentru decorarea statiei de metrou de-aici. Se vor alege cateva, si de catre public, si de catre un juriu special format.

Noua “fizionomie” a statiei de metrou va fi realizata in cursul anului viitor.
Creatiile copiilor vor fi adunate intr-o expozitie ce se va vernisa in toamna la Galeria MORA, iar unele dintre acestea le veti putea vedea la metrou in locul panourilor publicitare.
Pentru alte detalii:

www.ilovebucharest.blogspot.com
Mihaela Miron
PR I love Bucharest
0726 172 276

Copii invata , se joaca si descopera muzeele Capitalei.  Un proiect ce a insuflat copiilor de diferite varste un entuziasm  si o bucurie  greu de descris in cuvinte.  A castigat batalia cu televizorul, cu calculatorul, cu parcul.  Pe aceasta cale doresc sa le multumesc celor care au organizat, sustinut financia sau doar mediatic aceasta initiativa. Sunt mandra ca surioara mea, Maria (7 ani) a luat parte la acest minunat proiect.

Pozele sunt facut de subsemnata in ultimele 2 saptamani ale proiectului la Muzeul Antipa si la Muzeul de geologie!

O stire prezentata de Antena 1 despre acest proiect

Leapsa muzicala

Am primit leapsa de muuuuult de la Whatever si pentru ca am chef sa ma destind deschid winamp-ul  si onorez:

1. Cum te simţi astăzi?

Roxette – Crash! Boom! Bang!  Foarte nimerit titlu dat fiind ca am avut azi examen …“I’ve learned that nothing really lasts forever” … nici bafta

2.Vei ajunge departe în viaţă?

Rascal Flatts -Feels Like Today

I Woke up this morning
With this feeling inside me that I can’t explain
like a weight that I’ve carried
Been carried away, away

But I know something is coming
I don’t know what it is
But I know it’s amazing, you save me

My time is coming
And I’ll find my way out of this longest drought…

3.Cum te văd prietenii tăi?

Enya  -The Celts  (?!?!)

4.Te vei căsători vreodată?

The Goo Goo Dolls – Smash  WTF Gezzzz

5.Care e tema preferată a celui mai bun prieten?

Reamonn -Life Is A Dream …niceee

6.Care e povestea vieţii tale?

HIM – Wings Of A Butterfly  - ce-mi place melodia ….dar pt povestea vietii mele   -a luat-o razna winampul lol

7.Cum era în liceu?

Janes Addiction – Jane Says

“I’m gonna start tomorrow
I’m gonna kick tomorrow
Gonna kick tomorrow”
Totu in liceu incepea “de maine” mai ales invatatu

8.Cum poţi avansa in viaţă?

Queen -I Want It All …

I’m a man (woman) with a one track mind,
So much to do in one life time (people do you hear me)
Not a man(woman) for compromise and where’s and why’s and living lies
So I’m living it all, yes I’m living it all,
And I’m giving it all, and I’m giving it all,

mie imi suna bine reteta asta

9.Care e cel mai fain lucru la prietenii tai?

Michael Buble – Everything ….corect, tot …

10.Ce se preconizează pentru weekend?

RUSLANA — DANCES WITH THE WOLFS  WTF? …. dansez poate, da de ce cu lupii … poate cu cei galbeni ( au promovat in liga a 2 da mai demult nush de ce as sarbatorii asta in week-endu asta)

11.Ce cântec te descrie cel mai bine?

Bon Jovi – Everybody’s Broken – mai ales eu

12.Dar pe bunicii tăi?

Josh Groban – Remember When It Rained - da ei au multe amintiri

13.Cum îţi merge în viaţă?

Voltaj – Ploi de mai ….

14. Ce melodie îţi va cânta la înmormântare?

Snow Patrol -Open Your Eyes …. asta e simtul umorului al winamp-ului

15.Cum te vede restul lumii?

John Rzeznik – I’m Still Here

“They can’t tell me who to be
‘Cause I’m not what they see
Yeah the world is still sleeping
While I keep on dreaming for me
And their words are just whispers and lies
That I’ll never believe”

16. Vei avea o viata fericita?

Nelly Furtado – In God’s Hands – numai Dumnezu stie asta nu?

17.Ce cred prietenii cu adevarat despre tine?

bon jovi – complicated

“I’m smart enough to know what I don’t know
I’m fool enough to stay when I should go”

asta cam asa e …off off mai mai

18.Sunt persoane care te doresc in secret?

Daughtry – It’s Not Over …. ce sa inteleg din asta  …

19.Cum sa ma fericesc singur?

Simple Plan – Grow Up – lovitura sub centura …. nu vreau sa ma maturizezzzzz

20.Ce ar trebui sa faci cu viata ta?

Red Hot Chili Peppers – Snow ((Hey Oh))

“Come to believe that I better not leave
Before I get my chance to ride”

“The more I see the less I know
The more I like to let it go hey oh“”

Cine vrea sa preia leapsa …

Despre mine: Random stuff

In momentul asta probabil ca ar fi mai bine sa ma concentrez asuprea eseului pentru engleza, dar cum pic de somn si n-am nici chef dar nici inspiratie am decis sa onorez unul dintre tag-urile de la tiza mea Ana Iulia.

Dar cum lipsa de inspiratie persista si aici voi scrie cateva lucruri la intamplare despre mine, insa n-am sa ma lungesc prea mult.

1. Am studiat pentru 3 ani la o scoala de muzica vioara, viola, pianul si teoria muzicala. Ureche muzicala am dar talent pentru a canta mai ales la vioara nu prea mult.

2. In scoala generala in clasele a 7 si a 8-a am participat in echipa scolii la concursul “Sanitarii priceputi”. Am luat si premiul 3 prima data – pe sector e drept dar si acum mai am diploma. Am constatat insa acum cat de utile au fost notiunile invatate acolo, pentru ca am cat de cat habar despre tehnicile corecte de prim ajutor.

3. Primele meciuri pe care mi le amintesc sunt ale nationalei de fotbal, cele de calificare inainte de mondialele din 94 si imi placea mult de Răducioiu.

4. Primul 10 din clasa a 9 la ora de romana a fost obtinut dup ace plina de emotii si cu vocea gatuita am citit o mica povestire/eseu despre perioada comunista! Doamne ce emotii dar si ce satisfactie am avut . Nu va imaginati ce teribile erau orele de romana la inceput.

5. Am vazut multe filme care mi-au placut la ora de engleza! Si nu pe sestache, ci impreuna cu clasa si cu doamna profesoara si diriginta d-na Manicea. Dupa vizionare trebuia sa scriem eseuri. Sau macar discutam despre film in clasa. Am iubit orele de engleza in perioada liceului. Ex :1984, Zbor deasupra unui cuib de cuci, Mandrie si prejudecata (filmul original) etc.

6. Invat rusa la facultate ….dar nu prea am mult talent si acu ma mai chinuie alfabetul. Dar ma straduiesc macar.

7. Imi doresc sa invat bine si germana, spaniola si italiana, olandeza, suedeza si poate japoneza.

8. Imi doresc sa reusesc sa ajung sa vad live competitii sportive la care ma tot uit la tv:

Un meci de CL, o cursa de motogp, o etapa de sarituri cu schiurile, un turneu de tennis, un turneu de snooker dar mai ales la o competitie de patinaj.

Pentru ca nush daca am inca 8 bloggeri carora sa le dau mai departe dau si eu leapsa mai de[arte lui: Mikeyy, Geografu,  Anne Marry, Double Jay

Cam atatia momentan, cine vrea poate sa preia leapsa. Daca puteti va rog incercati sa o dati mai departe la alti 8 bloggeri.

Leapsa – Cartea cea mai apropiata

Preiau si eu o leapsa de la DUMY , respectand urmatoarele reguli:
1. Ia cartea care este cea mai aproape de tine.
2. Deschide-o la pagina 123.
3. Găseste a 5-a propozitie/frază.
4. Postează pe blog textul următoarelor 4 propozitii/fraze cu aceste instructiuni.
5. Nu îndrazni sa scotocesti prin rafturi după cartea aceea foarte deosebită sau “intelectuală”.
6. Da leapsa mai departe la alti 6 prieteni.

Si cum sunt in apropierea sesiunii ( marti am primul examen) in fata mea se prezinta urmatoarea carte: Fundamente teoretice ale comertului international de Constantin Ciupagea, Editura Economica 2001

Capitolul din care am extras fragmentul cerut: Politici de comert exterior in perioada de tranzitie economica

“Politica lor a fost urmata , pana la finele anului 1990, de Ungaria, Romania si Bulgaria, gradul de reducere a barierelor netarifare fiind mai scazut in cazul acestora din urma. Romania a traversat o perioada, in priele 5 luni ale anului 1990 , in care tarifele au fost eliminate, laolalta cu foarte multe reglementari anterioare de tip interventionist.
“Normalitatea” acestor schimbari a impiedicat analistii economici sa acorde atentia cuvenita suportului legislativ sau institutional pe care aceste noi reglementari se presupune ca le-ar fi cerut. Finalizarea Rundei Uruguay, in cadrul GATT ( din care Romania facea partem si la care celelalte tari au aderat relativ repede, cu exceptia Bulgariei), precum si negocierile din sfera acordurilor de asociere intre SECE si Uniunea Europeana (UE) au deviat atentia generala de la problematica gradului de apropiere legislativa in domeniul relatiilor internationale, sau de la cea a constructiei institutiilor democratice, specifice pietei libere, in acelasi domeniu. “Dau mai departe leapsa crissie, antiblog, Double Jay, Alex,  whatever  si K-lider

Leapsa de la Dumy

Am preluat leapsa de la Dumy si voi incerca sa raspund la provocari:

A) Cele sapte minuni ale Romaniei

• Manastirile din nordul Moldovei
• Carpatii
• Delta Dunarii
• Steaua 86′
• Gimnastele de aur ale Romaniei
• George Enescu
• Constantin Brâncuşi

B) Parfumul meu si al blogului;

Hmmm as zice al florilor mai toate, dar ….k sa fiu un pic mai exacta imi plac: parfumul liliacului (florile… nu altceva), al levandei, dar si cel al mentei. Ahh si iubesc mirosul padurilor din munte.

Cat despre parfumul preferat ..sunt destule ..nu o sa ma apuc sa le mentionez acu. Iar despre cel al blogului ….as zice momentan un miros de naftalina pt ca l-am cam neglijat recent… speranta mea e sa aiba un parfum al lui …unul aparte…dar ramane de vazut cu timpul daca il va capata.

C) Enuntarea cartilor citite si/sau neterminate. Voi raspunde aici doar pentru cele mai recente:

Carti citite si neterminate: Trainspotting de Irvine Welsh si Curcubeul de D.H. Lawrence
Carti citite: Arta Conversatiei de Ileana Vulpescu, Virusul de Hari Kunzru si High Fidelity de Nick Hornby

Dau si eu mai departe leapsea lui Crissie, K-lider, Geografu si doublejay.

Romanul si cozile …

Am fost azi in zona si am zis sa vad si eu noul hypermarket Real, deschis cu tam-tam si cu promotii fel de fel, oferte atragatoare. Am mai vazut eu aglomeratie, da cozi doar ca sa intri in magazin n-am vazut. N-am stiut dk sa rad sau sa-i compatimesc pe cei ce se incapatanau sa stea la coada ca sa isi cheltuie banii sau sa ma enervez la lipsa de repsect si organizare a proprietarilor magazinului. Asa k am lasat-o balta, m-am linistit si m-am intors acasa, dar nu inainte de a imortaliza momentul.

Fly high with “Yves La Rock – Rise Up”

……………………………………………………………………………………………………………………….

My dream is to fly
over the rainbow
soo high!!!
……………………………………………………………………………………………………………………….

Critical Mass Riding Bucuresti

Prin intermediul www.ciclism.ro am aflat de aceata initiativa si mi se pare una foarte buna. Considerand ca Bucurestiul este un oras poluat promovarea bicicletelor ar fi un pas inainte pentru un mediu ceva mai curat. Astfel incat am ales sa preiau informatiile despre Critical Mass si sa le dau mai departe.

Luati in considerare si aceasta petitie: http://www.petitieonline.ro/petitie/critical_mass_riding_plimbare_pentru_vehicule_nepoluante_biciclete-p44400039.html 

CRITICAL MASS RIDING
Plimbare pentru vehicule nepoluante – biciclete.
BUCURESTI, 31.08.2007, ora 18.00, Parcul IZVOR.
(In fiecare ultima Vineri din fiecare luna, orele 18.00,in parcul tineretului vis-a-vis de liceu` Sincai)

Critical Mass Riding

Va invitam in fiecare ultima Vineri din fiecare luna, la orele 18.00, Parcul Izvor, la o mica plimbare prin Bucuresti alaturi de un grup ceva mai mare. Ii asteptam pe toti cei care folosesc mijloace alternative de transport (biciclete, trotinete, placi, role) in acest oras asupra caruia apasa o poluarea masiva si care se simt in general indepartati din spatiul public (care apartine tuturor). Mijloacele alternative de transport sunt un drept care cu greu poate fi folosit in Bucuresti sau in alte orase din Romania.

Critical Mass Riding (CMR) reprezinta o celebrare a ciclismului care are loc regulat in diferite orase ale lumii. In mai toate orasele europene se aduna mii de participanti. In Bucuresti organizam asemenea plimbari, revendicand astfel dreptul la spatiul public pe care-l detinem cu toti. Mai mult, aceste plimbari in grup mare nu au nevoie de aprobari speciale, intrucat sunt in cele din urma doar niste «plimbari».

Retineti ca CMR nu inseamna o instigare la revolta, ci pur si simplu o intilnire intre cei ce folosesc mijloace alternative de transport. Dreptul biciclistilor la sosele nu trebuie totusi sa incalce drepturile altor utilizatori ai acestora. De aceea, va rugam ca in timpul plimbarii sa aveti respect fata de alti participanti la trafic. Speram sa avem parte de o «aglomerare» si de o plimbare cat mai placute. Ne vedem acolo!

Prin diverse metode vom raspandi vestea si speram sa ne strangem cel putin 100 de biciclisti, demonstrand astfel autoritatilor si soferilor in general ca suntem multi si trebuie sa fim respectati. Ideea sa organizam un astfel de eveniment ne-a venit dupa ce am auzit (vazut ) despre evenimentele similare din alte orase europene, care au avut succes si vor continua in fiecare luna. Speram astfel sa influentam si biciclisti din alte orase sa organizeze astfel de evenimente.

In randurile urmatoare este o prezentare a termenului “masa critica”

Masa Critica este o plimbare in masa cu bicicletele, care are loc de obicei in ultima zi de vineri a fiecarei luni, in mai multe orase de pe glob. Masa Critica nu este condusa de nimeni, si nu are nici un mesaj oficial, cu toate ca este in general inteleasa ca un efort de a promova mijloacele alternative de transport (nemotorizate) si de a atrage atentia asupra problemelor de siguranta a celor ce folosesc forme de transport nemotorizate atunci cand sunt nevoiti sa imparta drumul cu traficul motorizat, dar si asupra poluarii excesive a aerului pe care-l respiram.

Participantii se intalnesc intr-un loc si la o ora prestabilita pentru a se bucura de siguranta si de compania pe care le-o ofera mersul in grup pe strazile orasului, cauzand in mod intentionat o usoara si temporara perturbare a traficului. Filosofia generala din spatele acestui eveniment este exprimata in sloganul “Noi nu blocam traficul, noi facem parte din trafic.”

Evenimentele de tip Masa Critica sunt auto-organizate, noncomerciale si noncompetitive, si opereaza printr-o luare de decizii informale, “prin difuzie”, independent de conducatori. De asemenea, acestea sunt adesea neoficiale, fara autorizatii de la autoritatile locale. De obicei sunt stabilite dinainte doar data, ora si locul intalnirii. Traseul, punctul de final, sau anumite puncte de atractie de pe traseu sunt stabilite in momentul intalnirii, prin consensul general. Participantii demonstreaza avantajele mersului pe bicicleta in orasul respectiv si pun in evidenta modurile in care autoritatile nu se ridica la asteptarile biciclistilor in termeni de siguranta si facilitati (amenajarea de piste de bicicleta practicabile, pe sosea, late de 1,50-2m)

Scopul Masei Critice nu este exprimat in mod formal mai mult decat actiunea concreta de intalnire si desfasurare a evenimentului, astfel realizand un spatiu public unde automobilele sunt inlocuite pentru a face loc formelor alternative de transport. Un slogan asupra caruia s-a cazut de acord este: si noi facem parte din trafic. Se spune insa ca fiecare participant, avand drepturi egale de conducere, are si motivele lui personale pentru care participa. In mod evident, Masa Critica este legata de miscarile ecologiste, care sustin ca folosirea automobilului personal are consecinte catastrofice asupra mediului inconjurator atat global, cat si local. In general, scopul evenimentului, dupa cum este indicat de actiunile participantilor este de a se opune dominatiei automobilului asupra culturii noastre privind mersul pe bicicleta ca transport alternativ. Totusi, aceste motive sunt adesea interpretate in moduri foarte diferite, iar unii participanti ar putea chiar sa nu fie de acord cu ele. Spre exemplu, cineva ar putea participa nu pentru scopuri legate de ecologie, ci pentru justitie sociala. Caracteristicile acestui eveniment tind totusi sa sugereze ambitia adesea nerostita a multor participanti ca balanta mobilitatii in orasele lor sa se incline spre biciclete si alte mijolace alternative de transport, in opozitie cu masina privata care polueaza.

Istoric. Primul astfel de eveniment a avut loc in San Francisco, vineri, 25 septembrie, 1992, la ora 18.00 si a avut 48 de participanti. Miscarea a inceput sa se numeasc “Critical Mass” incepand cu al doilea eveniment de vineri, 30 octombrie 1992 (care a avut 85 de participanti). Numele sau a fost adoptat ca nume general pentru toate evenimentele de acest tip care au inceput sa apara in aceeasi perioada si in alte orase. Se estimeaza ca evenimente de tipul Masa Critica au loc in peste 350 de orase din lume si acestea sunt in mare cresere.

Strucura. Masa critica difera de multe alte miscari sociale prin faptul ca nu are o structura ierarhica. Masa Critica este uneori numita o “coincidenta organizata”, fara conducatori, fara organizatori, fara inscrieri ca si membru. In unele cazuri, traseul se decide pe loc de catre cei din fata plutonului, in altele acesta este decis inaintea evenimentului prin vot sau prin consens. Aceste metode elibereaza miscarea de costurile pe care le implica o organizare ierarhica: nu exista sedinte, nu exista politici interne si asa mai departe. Pentru ca aceasta sa poata avea loc, tot ceea ce e necesar sa se intample este ca suficenta lume sa participe astfel incat sa se creeze o “masa critica” de ciclisti suficient de mare pentru a ocupa in siguranta o bucata de strada si a exclude pe cei ce o folosesc prin mijloace de transport motorizate.

Reactii si efecte. Cu toate ca nu exista un consens cu privire la efectul general pe care Masa Critica il are asupra conditiilor stradale pentru ciclisti sau asupra perceptiei publicului fata de mersul pe bicicleta, cateva exemple pot arata nivelul la care evenimnetul isi face simtita prezenta in diferite domenii. Numele acestui eveniment a fost folosit intr-o multitudine de contexte, de la campanii publicitare pentru diferite produse comericale, pana la numeroase alte evenimente publice, unele doar cu vagi similaritati cu Masa Critica. Corporatia RAND, ce se ocupa cu elaborarea de tactici militare pentru armata Statelor Unite a publicat un document intitulat What Next for Networks and Netwars? care analizeaza tacticile Masei Critice, ca parte a evaluarii potentialului luarii descentralizate de decizii pentru folosirea pe campul de lupta. Printre altele, evenimentul a dat nastere la carti, filme documentare si arta.

Criticii pretind ca Masa Critica este o incercare de a bloca traficul autovehiculelor si de a impiedica functionarea normala a orasului, afirmand ca indivizii care iau parte la Masa Critica refuza sa se supuna legilor de trafic, care se aplica si ciclistilor, la fel cum se aplica soferilor celorlalte vehicule. Acuzarea de blocare a traficului este etichetata de catre unii ca fiind o ipocrizie, deoarece soferii sunt rareori invinovatiti pentru blocajele de trafic, care se intampla mult mai des decat Masa Critica.

Situatia actuala din Bucuresti:

1. Este prea multa poluare din cauza masinilor, durata de viata a scazut din cauza gazelor de la esapament;
2. Prea multe claxoane de la masini;
3. Se circula foarte greu din cauza masinilor;
4. Este prea mult stress;
5. Nu mai ai loc sa circuli nici pe jos din cauza masinilor parcate si in miscare peste tot;
6. Salvarea, pompierii, organele in drept nu pot actiona in caz de urgenta sau calamitate naturala.

Masuri ce trebuiesc luate:
1. Incurajarea mersului pe bicicleta ca mijloc de transport alternativ;
2. Trasarea benzilor cu prioritate pentru ciclisti pe sosea, pe partea dreapta, la o latime de 150 cm de la bordura pentru sosele de tranzit (Victoriei, N.Balcescu, Colentina). Daca se fac piste de bicicleta pe trotuare, acestea sa fie utilizate de copii si de varstnici sau de catre persoane care merg mai incet. Pe strazile cu unic sens sa fie trasate culoare pentru prioritate biciclisti pentru ambele sensuri, de o parte si de alta a strazii;
3. Reducerea vitezei de deplasare a masinilor la 25-30 km/h pe Bulevardele ciclabile si mersul pe bicicleta pe toata latimea bulevardului, in sistem mixt alaturi de masini (Academiei, Eforie, Doamnei, si in cartiere);
4. Interzicerea traficului auto pe unele strazi din centrul orasului si invitatia de a se merge cu bicicleta;
5. Constructia de parcari acoperite pentru biciclete (la institutii, locuri de munca, magazine mai mari, banci, scoli, facultati, etc.);
6. Inca de la Scoala de Soferi candidatii sa fie invatati sa circule alaturi de biciclisti, sa se uite si in oglinzi si in unghiul mort si sa fie atenti cu deschiderea portierei, sa acorde prioritate biciclistilor si sa-i respecte;
7. Constructia de parcari pentru masini, pentru descongestionarea soselelor (dar nu cum s-a facut pe Mosilor);
8. Nivelarea canalizarilor si astuparea gropilor de pe sosele mai ales din zona de langa trotuar pe unde circula biciclistii;
9. Curatatul si spalarea strazilor sa se faca noaptea, intre orele 00.00-04.00 si nu ziua cand circula biciclistii;
10. Interzicerea circulatiei masinilor si autobuzelor, care scot mult fum;
11. Interzicerea circulatiei masinilor de tonaj mare in centrul capitalei;
12. La locurile de munca angajatorii sa ofere angajatilor posibilitatea achizitionarii de biciclete fara adaos comercial si in rate, pentru deplasarea la si de la serviciu dar si in scop personal;
13. Introducerea taxei de poluare pentru soferi;
14. Stabilirea zilei (o zi pe saptamana – de ex. miercuri) in care in centrul orasului sa se interzica circulatia masinilor;
15. Alte propuneri care sa incurajeze mersul pe bicicleta, pentru miscare, pentru sanatate, pentru vitalitate, pentru descongestionarea traficului si pentru ca sa respiram un aer mai curat.
16. Modificarea si completarea Codului Rutier cu aceste elemente.

La CMR se poate veni si cu masti care sa sugereze poluarea din Bucuresti, cat si cu imbracaminte de recuzita gen carnaval pentru ca de fapt CMR este o celebrare a bicicletei, este ca o zi de sarbatoare.
De asemenea se poate veni cu biciclete mai deosebite gen recumbent, tandem, triciclete, chaperbike, etc.

PROGRAMUL de desfasurare al CRITICAL MASS (ultima vineri din fiecare luna):
- 31 august 2007, orele 18.00;
- 17-21 septembrie 2007 – Saptamana mobilitatii, zilnic orele 18.00;
- 22 septembrie – Ziua mobilitatii, orele 10.00;
- 28 septembrie 2007, orele 18.00;
- 26 octombrie 2007, orele 17.00;
- 30 noiembrie 2007, orele 17.00;
- 1 Decembrie – Ziua Nationala a Romaniei, orele 09.00;
- 28 decembrie 2007, orele 17.00.

Locul de intalnire si plecare este Parcul Izvor.
Traseul se va stabili pe loc, de comun acord, si va fi anuntat tuturor participantilor. Traseul se va schimba de fiecare data pentru a cuprinde toate cartierele orasului pe parcursul anului.

Muzica si versurile

Nu, nu ma refer la filmul cu acelasi nume. Ma refer strict la muzica.

Muzica transmite emotii, trairi, sentimente, este un mod de exprimare si o stare de spirit. Dar ce face o melodie reusita: muzica sau versurile? Cand ambele variante sunt extraordinare, melodia este deosebita. Dar nu intotdeauna se intampla, asadar: ce conteaza mai mult? Stiu ca este o discutie subiectiva, iar fiecare are propiul raspuns, plus ca mai intra in discutie si muzica instrmuentala, cea care se exprima fara cuvinte.

Si nu as vrea sa ajungem la  la stabilirea tiparului unei melodii de succes ,care sa vanda bine si aduca bani, ci doar exprimarea preferintei noastre, a ascultatorilor.

Eu as inclina spre versuri, pentru ca a te regasi in ele dezvolta un sentiment deosebit, o eliberare si o evadare din cotidian. Versurile ar trebui sa trasmita ceva nu doar sa fie o insiruire de cuvinte/fraze care “suna bine”, sunt catchy si vand bine. Dar totusi intalnim si acest gen de muzica, pentru ca goana dupa bani si faima este un lucru foarte “cool” si trandy in zilele noastre.

Voi ce alegeti? muzica sau versurile …

Rolling Stones, politia in actiune si un trafic infernal la mizul noptii

N-am nimic cu Rolling Stones, mi-ar fi placut sa ajung la concert, dar a fost un nou prilej de a constata incapacitatea autoritatilor de a gestiona un eveniment de o asemenea anvergura. Intamplarea a facut sa am drum prin zona exact cand concertul s-a terminat. Ce am vazut? Lume fericita, dar grabita si extrem de neatenta, lume nervoasa si lipita cu mana pe claxon, masini de fitze si comportament identic, incompetenta si prostie. Pe scurt romani traind in Romania.

Nu mai putin de 6 politisti intr-o singura intersectie dirijau traficul exact la fel ca si semafoarele iar rezultatul prezentei lor acoloa fost un trafic inferal in miez de noapte si multi nervi. Lumea nervoasa, inconstienta si grabita, k doar a fost la concert si biletul s-a transformat la finalul concertului in bilet de voie – scutire de la respectarea regulilor de circulatie – pe strazile Bucurestiului.

Un oras in permanent santier, cu autoritati incompetente si cu o jungla in loc de trafic.

Sa tot iti doresti sa traiesti in Romania.

Frumoasa tara avem, dar uneori imi pare asa de rau k e locuita de romani.

P.S. Regulile de circulatie palesc in fata legitimatiei de taximetrist sau carnetului de sofer “al masinilor de fitze” sau a motociclistilor iesiti noaptea pentru curse, viteza si adrenalina. Si ne mai miram de numarul mare de accidente, teribilismul e la el acasa si este tolerat de parinti, politie si de prieteni.